HomeMedia: Транспортный налог умножат на два - HomeMedia

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Транспортный налог умножат на два Государство выучило умножение на 2.. зачод !!!

#41 Пользователь офлайн   Clever Иконка

  • фичный чел
  • PipPipPipPip
  • Группа: Обитатель
  • Сообщений: 791
  • Регистрация: 18 Декабрь 05

Отправлено 05 Март 2010 - 00:58

ээээх, купить что-ли 300 сильный агрегат, пока все подешевке спихивают ))
глядишь скоро можно будет ездить и не бояться квитанции на 45 000р в конце лета )
а расход и цена бенза - у меня иммунитет в этом плане выработался ) жаба не беспокоит )

Сообщение отредактировал Clever: 05 Март 2010 - 00:59

0

#42 Пользователь офлайн   matroskin210184 Иконка

  • Маньяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Посетитель
  • Сообщений: 1 167
  • Регистрация: 17 Июнь 08

Отправлено 05 Март 2010 - 08:34

Цитата(Mihan @ Mar 4 2010, 22:50 ) <{POST_SNAPBACK}>

С НАСТУПАЮЩИМ!!! shades.gif

Цитата(Clever @ Mar 4 2010, 23:58 ) <{POST_SNAPBACK}>
ээээх, купить что-ли 300 сильный агрегат, пока все подешевке спихивают ))
глядишь скоро можно будет ездить и не бояться квитанции на 45 000р в конце лета )
а расход и цена бенза - у меня иммунитет в этом плане выработался ) жаба не беспокоит )

Не в налоге зажмут, так в чёмнибудь другом smile.gif у нас подругому не бывает.
0

#43 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Иконки сообщения  Отправлено 15 Сентябрь 2010 - 10:38

Налог для машин старше пяти лет предложили увеличить вдвое

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой "Ведомости".

Для остальных автомобилей документ предполагает производить расчет транспортного налога, исходя из их экологического класса. Для машин стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6.

Таким образом, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за одну лошадиную силу (в зависимости от мощности автомобиля), пишет газета. Данный расчет журналисты издания проводили с учетом уменьшения базовой ставки вдвое, которое запланировано российским правительством с 2011 года в связи с введением дорожных фондов и повышением акцизов на топливо. В настоящее время базовая ставка для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил составляет пять рублей за одну лошадиную силу.

По словам чиновника из Минпромторга, двойной тариф для автомобилей старше пяти лет объясняется тем, что экологические стандарты действуют в России только с 1 января 2006 года. До того момента россияне могли приобретать автомобили с любой степенью загрязнения воздуха. Однако министерство понимает, что среди автомобилей старше пяти лет могут оказаться и те, которые соответствуют нормам "Евро-2" и "Евро-3". Владельцам таких машин предлагается пройти сертификацию в специальном центре, где и будет установлен экологический стандарт транспортного средства, а базовая ставка - уменьшена.

Эксперты поддерживают решение Минпромторга производить расчет транспортного налога, исходя из экологического класса автомобиля. По словам главы российского представительства компании JATO Dynamics Владимира Видулова, в настоящее время практически все иномарки, представленные в России, соответствуют классу "Евро-4". Повышение налога для менее экологичных автомобилей будет стимулировать россиян избавляться от автохлама. При этом коммерческий директор "Автомира" Андрей Дя отмечает, что инициатива правительства может привести к социальному взрыву из-за огромного числа старых машин в России. Кроме того, перейти на экологический стандарт "Евро-4" не позволяет и качество бензина.

На конец 2009 года средний возраст автомобилей в России составлял 12,9 лет. На легковушки младше пяти лет приходилось только 28 процентов машин. При этом на Дальнем Востоке их доля составляла только 2,6 процента от общего числа автомобилей, а в Сибири - 12,2 процента.

В 2009 году Всемирный фонд дикой природы направил российскому правительству предложение об отмене транспортного налога для автомобилей "Евро-4" и "Евро-5". Однако тогда эта инициатива осталась без внимания.

сс AL

Повышение налога для менее экологичных автомобилей будет стимулировать россиян избавляться от автохлама.

Этой фразой намекают автотаз и волги?
открываю завесы
0

#44 Пользователь офлайн   Voland Иконка

  • I ain`t Mr. Right
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Редактор
  • Сообщений: 26 852
  • Регистрация: 02 Май 05

Отправлено 15 Сентябрь 2010 - 12:47

Забавно, что по факту, выпускаемые сейчас автотазы нифига не евро-4.
А сколько по стране грузовиков катается (МАЗ / Камаз / ЗИЛ) - там тоже евро-4 не пахнет...

Они реально хотят наверное всё что есть несвежее в РФ помножить на ноль?
0

#45 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Иконки сообщения  Отправлено 22 Ноябрь 2010 - 10:46

С 1 января 2011 года бензин может подорожать еще на 30%

Транспортный налог не отменён, акцизы подняты на недосягаемую высоту, да ещё и дорожный фонд "пристегнут" к стоимости топлива. По инициативе правительства, с 1 января 2011 года бензин может подорожать еще на 30%.

Несколько месяцев назад премьер и его министры обещали, что одновременно с повышением акцизов освободят от транспортного налога автомобили с двигателем до 150 лошадиных сил, которыми пользуется большинство нашего населения. Но кабмин решил ничего не отменять и внести в налоговую схему изменения, способные неплохо пошерстить карманы автолюбителей.

Правительство объявило о снижении ставок транспортного налога в 2 раза с 1 января 2011 года, дав следующее объяснение: если сейчас ставка налога на автомобили с двигателями до 100 лошадиных сил (это все "жигули" и некоторые марки дешёвых импортных машин) — 5 руб. за 1 лошадиную силу, то в следующем году ставка составит 2,5 руб.; если действующая налоговая ставка на автомобили мощностью свыше 250 лошадиных сил ("джипы", "мерседесы") — 30 руб. за лошадиную силу, то с нового года будет 15 руб.

Однако, как утверждает депутат Госдумы Сергей Штогрин (КПРФ), "по жизни двукратного снижения транспортного налога может не произойти. Правительство оставило за субъектами РФ право, как увеличивать, так и уменьшать ставки транспортного налога в 10 раз. На автомобили мощностью менее 150 лошадиных сил субъектам РФ запрещено уменьшать ставку ниже 2 руб. 50 коп., её, при необходимости, можно только увеличивать. Так что конкретную величину транспортного налога установят субъекты РФ, и хорошо, если не увеличат. Каждый субъект РФ будет принимать решение, исходя из собственного понимания ситуации в регионе, поэтому базовые ставки будут разными. Отличаются они и сегодня. В более богатых субъектах РФ, таких, как Москва, Санкт-Петербург, — ставки выше, в бедных — ниже, потому что там у населения нет денег платить высокие налоги".

nl полный текст

А теперь интересные выдержки из подсчетов камрадов с nl:

Цитата
К вопросу о гегемонии США - я летом, в июле, пробежался по нескольким сайтам в Штатах, и получились следующие данные по цене на высокооктановый бензин и зарплатам типичных обывателей (пересчитано из $/галлон и $/год в наши привычные единицы):

Цена:___________ руб/литр
Калифорния______25,43
Алабама ________21,01
Невада __________23,82
В среднем по США 22,69

Зарплата:________________руб/мес
Бухгалтер ________________116250
Программист______________240250
Юрист___________________209250
Помощник администратора__ 90417

Для сравнения, в Венесуэле бензин по 20 центов за литр (6 руб), у арабов по 40 центов (12 руб)


открываю завесы
0

#46 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Отправлено 12 Апрель 2013 - 21:51



Цитата

Дискуссия об отмене транспортного налога ведется в правительстве России на протяжении нескольких лет. В частности, обсуждалось предложение об отмене налога и компенсации выпадающих доходов бюджетной системы за счет повышения ставок акцизов на моторное топливо.

«Думаю, что да, транспортный налог отменят, но заменят его экологическим», — сказал Шаталов, который отвечает в Минфине за формирование налоговой политики. «Экологический налог есть во всей Европе, и ЕС берет как акцизы, так и экологический налог», — отметил он.

Шаталов напомнил, что Минфин России в настоящее время уже пытается делать первые шаги в направлении экологического налога. «Мы говорим о том, что нужно идти по пути, во-первых, замены мощности на кубики, и во-вторых, введения повышающих и понижающих коэффициентов, которые бы учитывали экологический класс двигателя и возраст автомобиля», — напомнил замминистра.

Минфин предлагает изменить базу для исчисления транспортного налога, рассчитывая его исходя не из мощности, а из объема двигателя. «Если это будет сделано, новые автомобили высокого экологического класса получат очень серьезные понижающие коэффициенты», — сказал Шаталов.




М


мне одному кажется, что скоро будут "все трое": акцизы, налог экологический, налог транспортный?
открываю завесы
0

#47 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Отправлено 17 Ноябрь 2014 - 12:53

11 ноября столицу Приморского края посетил с рабочим визитом министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который в частности осматривал местное производство автомобилей Mazda. Министр рассказал немало интересного из ближайшего будущего автомобилистов России: вчера мы цитировали его слова о полном запрете использования праворульных автобусов и неясной ситуации с праворульным легковым транспортом. Сегодня напишем о грядущих изменениях в системе исчисления транспортного налога для легковых автомобилей, которые должны «стимулировать» их владельцев к обновлению содержания своих гаражей.

Если коротко и по существу

Инициатива затронет более 60% автомобилистов России. Именно столько у нас машин в категории «старше семи лет» с двигателями ЕВРО-3 и ниже.
Преимущественно удар придется по владельцам следующих маркок: Lada, Toyota, Chevrolet, Ford и Kia с Hyundai. Эти производители сформировали в России самые многочисленные автопарки.
Наиболее остро налог ощутят жители тех регионов нашей страны, где автопарк преимущественно состоит из праворульных автомобилей, а также из подержанных автомобилей марки Lada.
Транспортный налог по оптимистичному сценарию для владельцев авто с мотором ниже ЕВРО-4 может увеличится в четыре раза уже в следующем году.
История вопроса и калькуляция

Еще год назад, до санкций и падения национальной валюты под откос, в правительстве рассуждали, что неплохо бы транспортный налог привязать к экологическому классу авто (он указан в вашем ПТС в специальной строке). Цель, как водится, благая — обложить налогом владельцев старых автомобилей, чтобы они с большей охотой переходили на новые, а местное производство росло. Можно, конечно, вспомнить про экологию, но это только ширма, поэтому просто забудем. Рассчитывать транспортный налог по-новому предлагалось в зависимости от экокласса двигателя, его объема и возраста автомобиля. Конкретики не было, но была следующая схема: вводится увеличивающий сумму налога коэффициент от 0,86 (для автомобилей выше Евро-4 и/или моложе пяти лет) до 3,6 (ниже Евро-4 и/или старше 20 лет).

Предположим, у нас есть новая базовая ставка транспортного налога в 2000 руб. для 1,5-литрового ДВС и две Тойоты Короллы с двигателем такого объема, но разными годами выпуска — одна новая с Евро-5, а вторая подержанная с Евро-3 по ПТС или вообще с пустой графой «экологический класс». Владелец нового авто заплатит 1720 руб., старого — 7200 руб., то есть в четыре раза больше. И так каждый год.

После визита Мантурова на ДВ появилась новая информация о том, что те автолюбители, в ПТС которых в строке «Экологический класс» ничего не написано, в 2015 году увидят, как машина превратится в тыкву. Такие авто могут лишить права ездить по дорогам общего пользования. Поэтому внимательно посмотрите, что у вас написано в ПТС, и делайте выводы.

Чего хочет Министерство

Месяц назад о горячем (без преувеличения) желании Министерства побыстрей ввести экологический налог писала деловая газета «Ведомости». Главный аргумент Правительства на сегодняшний день в пользу новой схемы — надо обновлять автопарк и стимулировать производство, страна в сложном положении. Позавчера министр Мантуров открытым текстом говорил, что «сдать правый руль по утилизации и взять левый — хорошая тенденция».

Читать полностью: http://news.drom.ru/30495.html
открываю завесы
0

#48 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Отправлено 11 Декабрь 2014 - 23:49

Немного философии о криво-жопии наших законодателей.


Хочется сказать о подставе на баПки, которыми наградило нас безраздельно заботящееся и постоянно думающее о нас гибон-дэдэшное и налоговое законотворчество.

Итак - простой пример. Вы продали машину. По доверенности? Неее! Мы же умные люди, знаем-знаем, что после такой продажи с нас налог могут еще долго цедить, да и пакости всякие из под нашего светлого имени совершать... Не, мы оформили договор "купли-продажи"! Все как полагается... Но почему же налог все равно идет, мать его??? А оказывается, что ничего с эНтим мы поделать не сможем! Потому как налоговая считает налоги на основании гибон-дэдэшных регистраций транспорта, а не каких-то там филькиных договорах, так свято совершаемых нами при обмене машины на денюшки!

Т.е. человек, купивший машину по договору - обязан в течение вроде как 30 дней переоформить её на себя. А вот теперь спрашивается: а оно ему надо? Ну остановят его, на что уже вероятность 1 из 100, ну заплатит он там 300 рэ, и дальше будет ездить на "чужой машине", нафик ему наш налог платить?

Я-то думал раньше, что налоговая как всегда насчитала из кучевых облаков лишние месяцы налога. Т.е. вот смотрю разблюдовку и вижу: за 2013 год мне натикало: ВАЗ-2114 - за 8 месяцев, Ford Fusion - за 7 месяцев. Маленькая тонкость: я сперва продал 14-тую, а потом купил Форда. Ну т.е. получается, что в Российском году минимум 15 месяцев, вместо 12))

А после того, как узнал, что некоторым и по году (!) продолжает приходить налог на полностью проданное авто - все понял. Налоговая, вас с вашими копиями договоров имеет право послать туда, куда Макар телят не гонял. Она смотрит только на то, на чьем учете состоит авто. Так что если вы продали машину, а она, скажем вся разбилась или сгорела, при том что новый владелец - чмо и пофигист, и совсем не торопился снимать ее с ВАШЕГО учета - то поедите вы искать свои останки машины по лесам, по горам, по морям... пока не найдете доказательства, что ее действительно у вас купили, и что вы на ней точно не ездите и даже не владеете ею (о как эротично). А иначе - налог, который с каждым годом все толще - платить придется похоже пожизненно!.. Как из этой хрени вылезать - вообще не понятно, ну разве что брать расписку с покупателя, что он обязуется снять с учета за 30 дней, а в случае не выполнения - обязуется возместить все налоговые убытки? Ну и кто на такое решится?

Изображение
открываю завесы
0

#49 Пользователь офлайн   fate Иконка

  • Маньяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 2 157
  • Регистрация: 01 Сентябрь 08

Отправлено 12 Декабрь 2014 - 01:07

Ага, есть такая херня. Сам в такой ситуевине. Продал машину знакомому, год назад, по типо доверке. А он ее продал в автосалон, и х*й знает где теперь это авто гребаное. Вот думаю пойти и прекратить регистрацию, в связи с недобросовенностью покупателя. А ваще сейчас конечно пипец, купил кота - продал кота в мешке.
0

#50 Пользователь офлайн   Voland Иконка

  • I ain`t Mr. Right
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Редактор
  • Сообщений: 26 852
  • Регистрация: 02 Май 05

Отправлено 12 Декабрь 2014 - 16:00

Зачем доверять снятие с учета покупателю? Наоборот сразу снял и все, свободен. А все эти темы с доверками договорами и проч - непонятные подпорки и хитропопие имхо
0

#51 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Отправлено 12 Декабрь 2014 - 17:11

Просмотр сообщенияVoland (12 Декабрь 2014 - 15:00) писал:

Зачем доверять снятие с учета покупателю? Наоборот сразу снял и все, свободен. А все эти темы с доверками договорами и проч - непонятные подпорки и хитропопие имхо


дело в том, что сняв с учета машину - сам на ней долго без проблем уже не поездишь, кажется 10 или 14 дней только можно, а откуда может быть уверенность, что продашь за это время? а вот когда покупатель уже согласен, то казалось бы и так владелец меняется - и в ПТС запись делают о новом владельце, и копия договора на руках, но в том и прикол, что получается продажа только в рамках гибэдэды, но никак не налоговой, это уже позже разрешили свой номер оставлять, но какова процедура я еще не въезжал, возможно тот еще экстрим

(в смысле вообще номер свой дома оставить)
открываю завесы
0

#52 Пользователь офлайн   Voland Иконка

  • I ain`t Mr. Right
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Редактор
  • Сообщений: 26 852
  • Регистрация: 02 Май 05

Отправлено 13 Декабрь 2014 - 17:43

Просмотр сообщенияVideo (12 Декабрь 2014 - 16:11) писал:

дело в том, что сняв с учета машину - сам на ней долго без проблем уже не поездишь, кажется 10 или 14 дней только можно, а откуда может быть уверенность, что продашь за это время? а вот когда покупатель уже согласен, то казалось бы и так владелец меняется - и в ПТС запись делают о новом владельце, и копия договора на руках, но в том и прикол, что получается продажа только в рамках гибэдэды, но никак не налоговой, это уже позже разрешили свой номер оставлять, но какова процедура я еще не въезжал, возможно тот еще экстрим

(в смысле вообще номер свой дома оставить)

Так а в чем проблема с учета снять в момент продажи? Я когда свою брал пред владелец так и сделал и все норм.
Я может тонкостей каких-то не понимаю, поясни
0

#53 Пользователь офлайн   Video Иконка

  • Кристальный
  • PipPipPipPipPipPip
  • Группа: Завсегдатай
  • Сообщений: 10 969
  • Регистрация: 28 Июль 08
  • ГородSaint-Petersburg

Отправлено 13 Декабрь 2014 - 22:41

Если в коммерческом снять с учета, то может быть и можно за час управится, вопрос только выгодно при этом будет ли сама продажа и кто за сей банкет заплатит, в некоммерческом, не смотря на все новые фишки - легко может база подвиснуть дня на 3, плюс очередь на площадку, где номера на кузов надо драить как ... яйца, плюс номера должны быть надраены, квитанции все правильно заполнены и оплачены и т.д.

Ведь оставление номеров на машине и рассматривалось как великое и благое удобство для автомобилистов: оформил куплю продажу, купил какую-нить страховку и в путь... А вот оно как боком-то вышло. Хотя, конечно, уже надежнее, чем по доверенности.
открываю завесы
0

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей